15-05-20
Fundado en 1966 en Rumania, Dacia, siempre ha estado vinculado a Renault: su primer modelo, fue el Renault 8, rebautizado como Dacia 1100 y ensamblado con piezas fabricadas en Francia.
En 1999, el Groupo Renault adquirió al fabricante rumano con una visión clara: desarrollar la experiencia y la situación geográfica de Dacia para comercializar autos concretamente en Europa del Este, que estaba en plena reconstrucción. Un objetivo muy ambicioso que el Groupo Renault decidió lograr al romper las reglas.
Por primera vez en la industria automotriz, el diseño se completó a un costo objetivo mediante la aplicación del método «diseño a costo». Innovador en ese momento, este método convirtió la lógica del diseño tradicional en su principal objetivo: no comprometer la confiabilidad y la seguridad. La optimización de costos se convirtió en un imperativo en cada etapa del diseño del vehículo. De principio a fin, el precio de venta final se incluyó en todas las limitaciones técnicas. Bajo esta estrategia, el uso de piezas y tecnologías probadas y amortizadas del Groupo Renault fue un activo considerable. Desde el diseño hasta la concepción y luego la producción, los equipos del proyecto Dacia operan como una nueva empresa.
LOGAN
Presentado en 2004, el Logan cumplió todas sus promesas: una relación récord de tamaño a espacio y equipamiento esencial a un precio minorista inmejorable. Revolucionó el mercado al democratizar el nuevo automóvil. Con un precio de compra comparable al de un usado, tuvo tanto éxito que se comercializó en toda Europa a partir de 2005. Dacia se convirtió en el punto de referencia para una nueva forma de consumir automóviles. Con el tiempo se convirtió en un modelo icónico. El Logan se comercializa con un volumen total de ventas acumuladas desde 2004 por un total de 1.8 millones de unidades.
UN TRÍO GANADOR
Alentado por el éxito del Logan, el Grupo amplió su gama en 2008 con el Sandero y su versión SUV, el Sandero Stepway. Combinando compacidad con un interior espacioso. Una nueva revolución comenzó en 2010 con el lanzamiento del Duster. Este modelo, ahora un éxito de ventas, ha hecho que el segmento SUV, que hasta ahora consistía en modelos de gama alta, fuera mucho más accesible.
Fieles a los valores que el Grupo Renault ha hecho suyos con esta gama: amplitud, simplicidad, robustez y un precio inmejorable, ambos modelos nuevos son un éxito comercial.
El Sandero (incluido el Sandero Stepway) es el automóvil con las ventas privadas más altas en 2018, y suma un total de 2.1 millones de unidades desde su lanzamiento. Desde 2010 se han vendido 1,6 millones de unidades. El Grupo Renault continúa satisfaciendo las necesidades esenciales de sus clientes con autos simples, confiables y robustos, sin ningún exceso.
El Grupo Renault ha logrado que Dacia se convierta en la quinta marca en términos de ventas privadas en Europa. Un camino que, por lo visto, promete aún más sucesos.
